El Aljarafe peleará hasta el final para forzar a la Junta de Andalucía a que dé su brazo a torcer y acceda a la ampliación de la línea 2 del Metro de Sevilla .
Camas, Tomares, Bormujos, Valencina de la Concepción,
Santiponce, Castilleja de Guzmán y Olivares
principales municipios afectados.
Los municipios que exigen desde 2009 la llegada del servicio al Aljarafe calificaron de “poco sentido común” la decisión de la Consejería de Obras Públicas de descartar toda modificación que implique una ampliación de las futuras líneas del suburbano.
Camas y Tomares acapararon ayer el malestar de la comarca por el anuncio. Con sus sus alcaldes, Rafael Recio (PSOE) y José Luis Sanz (PP) a la cabeza. “Se ha demostrado que el principal usuario del transporte público procede de la primera corona metropolitana”, defendió el regidor de Camas, quien sostuvo su teoría con los datos de afluencia de viajeros en las estaciones de Ciudad Expo y Barrio Bajo de la línea 1. Camas y Tomares, fueron los primeros de un nutrido grupo de alcaldes que reclamaron la llegada de la línea 2 al Aljarafe. Valencina de la Concepción, Santiponce, Castilleja de Guzmán, Olivares y hasta la propia Mancomunidad del Aljarafe se unieron a este propósito. Castilleja de la Cuesta también, pero pensando en que llegara también a su término municipal. Por eso, su alcalde, Manuel Benítez (PSOE), tampoco se mostró satisfecho con la decisión. Igual que su homólogo en Camas, tampoco se resigna, aunque si hizo algunos matices. “Es un momento de dificultad presupuestaria, pero eso no resta para que sigamos peleando por un proyecto que es necesario y así será”.
El malestar se contagió a Tomares, que ya de por sí está peleado con la Junta de Andalucía por la negativa a su proyecto del teleférico. “Mientras que a Mairena del Aljarafe y San Juan de Aznalfarache se les concede lo que piden, se deja aislada a Tomares, sin Metro de Sevilla ni teleférico”, reivindicó ayer el concejal de Tomares, Eloy Carmona, que señaló que el anuncio “no es ninguna sorpresa, sino algo previsible” visto las gestiones emprendidas en los últimos meses. Recordó que su municipio no cuenta con medios alternativos de transporte más allá del vehículo privado, ya que la única salida, el tranvía del Aljarafe, “ni siquiera se puede ver un proyecto, porque no existe”.
Esa reacción en cadena se produce después de que la consejera de Obras Públicas, Josefina Cruz, apuntara que las alegaciones que piden extensiones a otros municipios se analizarán, aunque abogó “por construir las líneas ya planteadas y, después, abordar ampliaciones como se hace en otras ciudades como Madrid y Barcelona”, con cambios de trazado continuamente. Per hasta en eso encontró réplica. “Esa filosofía no se implantó cuando se debatió el recorrido de la línea 1”, rebatió el alcalde de Camas.
